[Cascavel-pm] [OT] Virou política outra vez... [Was: Caos nos aeroportos (...)]

lgonzaga em lncc.br lgonzaga em lncc.br
Quinta Julho 19 05:44:18 PDT 2007



Fernando Oliveira, vamos por partes:
> O asfalto da pista é
perfeito! 

Não acho que pelas notícias que temos
até o momento não acho que possamos afirmar que o asfalto
seja perfeito. Tanto que a INFRAERO anunciou que em caso de qualquer chuva
esta pista será fechada e investigações sobre a
qualidade da pista serão realizados. Notem que diferencio
notícia de informação. Considero
"Informação" o que é a verdade.
"Notícia" por ser informação editada, pode
estar errada, por incompetência ou má fé.

>vamos lembrar q aviõies, durante a
> aterrisagem,
não freiam com as rodas, eles usam o reverse. 

Acho, por
absoluta orelhada, que os pneus devem ter algum tipo de freio, ou pelo
menos algum sistema anti-travamente. É claro que o freio maior
é o reverso, ele é que segura o tranco.

>A
pista não
> deveria ser "ruim", simplesmente
deveria ser maior... e fora q muito
> provavelmente foi erro
humano, o avião entrou muito rápido não deu tempo
> p/
> frear. Se a pista fosse maior, possivelmente, seria
maior a chance de ter
> conseguido parar, mesmo q tão
rápido.

Temos aqui o problema do ovo e da galinha. A
pista deveria ser maior ou aviões deste tamanho não deveriam
pousar em um aeroporto como Congonhas ou o Santo Dumont? Estes aeroportos,
e outros como o da Pampulha, foram contruídos para aviões de
menor porte.

As companias aéreas que, a partir da
década de 90, começaram a pressionar para que fosse
permitido o pouso de grandes jatos. Isto começou com o fim do
Electra na ponte aéria e continuou quando começou a
concorrência predatória da Gol, que para baratear os seus
custos, "pressionou" e conseguiu que a maioria de seus
vôos passassem por Congonhas, o que abriu a porteira para que as
outras companias fizessem o mesmo. Na última vez que fui a
Congonhas fiquei com medo vendo a fila de aviões no AR, isto mesmo
no AR para descer.

> Agora, é óbvio q o maior
problema é
> ter prédios e postos de gasolina
tão colados a pista...

Já escrevi sobre isto.

Abraços, Luiz.

> 
> Em 19/07/07, Luis
Motta Campos <luismottacampos em yahoo.co.uk> escreveu:
>>
>> On Jul 19, 2007, at 1:16 PM,
<fernandolouis em terra.com.br>
>>
<fernandolouis em terra.com.br> wrote:
>> > O Problema
maior não ero o posto de gasolina... e sim a pista! é...
>> > a pista!
>> >
>> > A pista
está linda, linda mesmo! tá um tapete! Boa para um
formula
>> > 1 e não
>> > para para um
avião que precisa de uma pista "feia" para dar mais
>> > aderência.
>>
>>    Certo.
>>    Agora, suponhamos que a pista não seja boa (seja
lá qual for o
>> motivo). Neste caso, não ter
nada além de grama num raio de, digamos,
>> 3 km ao
redor do aeroporto pode ser considerado uma vantagem: por
>>
pior que seja a queda, vai "doer" menos que cair em cima de um
posto
>> de gasolina cheio de combustíveis variados...
;-)
>>
>>    Eu ainda acho que o problema da pista
é menor. A especulação
>>
imobiliária naquela área e a ganância são mais
antigos e menos fáceis
>> de notar.
>>
>> > E o problema da pista é do LULA sim
>>
>>    ?!?!
>>    Eu devo estar fora do
Brazil por muito tempo, agora: já não
>> consigo
mais falar português direito, e sempre acreditei que a
>>
adminstração do Aeroporto de Congonhas fosse um cargo
obscuro,
>> delegado a um "peixe" indicado por um
político de terceiro escalão,
>> conectado
à INFRAERO...
>>
>>    Coitado do Lula. 30
anos brigando feito um louco para virar o
>> "suspeito
número 1" do Brazil. Se o teu vizinho de cima entupir a
>> privada dele, e a merda escorrer para o teu apartamento, aposto
que
>> todo mundo vai colocar a culpa no Lula, deve ser ele que
joga modess
>> usado na privada ;-)
>>
>>
   Putamplexos divertidíssimos.
>> --
>> Luis
Motta Campos (a.k.a. Monsieur Champs) is a software engineer,
>> Perl fanatic evangelist, and amateur {cook, photographer}
>>
>>
>>
_______________________________________________
>> Cascavel-pm
mailing list
>> Cascavel-pm em pm.org
>>
http://mail.pm.org/mailman/listinfo/cascavel-pm
>>
>

> 
> 
> --
> []'s Fernando
>
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> Cascavel-pm em pm.org
>
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Menos Fernando, menos.

Sei que no momento em que ocorre uma
grande tragédia, o envolvimento das pessoas se torna
catártico e sei que é difícil não se deixar
envolver na roda-viva que suga a todos nós para este
"transe" coletivo. Todos discutem como se estivessemos
discutindo como se o Brasil tivesse deixado de ir a uma final de Copa do
Mundo, ou seja, com muita passionalidade e pouca racionalidade. Todos
viram especialistas em aviação, segurança de
aeroportos, engenharia de pistas e por aí vai.

Menos de
meia-hora após o acidente, navegando em sítios de
notícias e blogs, foram incontáveis as versões que
apontavam para o mesmo problema: A culpa é da pista e de acordo com
a relação causa-efeito, conclui-se a culpa é do Lula.
Começando então o uso dos cadáveres para fazer
oposição ao governo. Este tipo de explosão pode
trazer alívio ao espírito, mas não nos ajuda a
avançar um milímetro em direção às
soluções necessárias.

O Champs tem
razão quando escreve que o posto e vou além o prédio
da TAM não deveriam estar alí, no entorno de aeroportos deve
existir uma "área de escape". Se houvesse, existiria uma
chance, mesmo que mínima, de que as perdas de vidas, fosse menor.
Mesmo que a pista tenha problemas após as obras de reforma,
Congonhas não deveria estar cercado como está.

Ontem a noite, as versões começam a mudar. Não vou
entrar nos detalhes técnicos, pois são muitos e não
sou especialista na área. Mas apesar de não ser
especialista, acredito ter o discernimento necessário para separar
o joio do trigo e ter a mente aberta para outras possibilidades de
explicação para o acidente.

Discernimento para
entender o óbvio, que existe uma grave crise de ordem gerencial,
decisória, estratégica na questão da
aviação civil no Brasil e que o governo Lula é um dos
responsáveis por ela, pelo seu protaganismo na questão. Mas
também tenho discernimento, para entender, que o fim trágico
de 200 vidas, o trauma sobre inúmeras fámilias, não
pode ser objeto desta histeria coletiva que em nada ajuda e pode servir
para encobrir eventuais responsáveis, que se existirem, adoram esta
simplificação que a culpa é do LULA.

Abraços, Luiz.

> O Problema maior não ero o
posto de gasolina... e sim a pista! é... a
> pista!
> 
> A pista está linda, linda mesmo! tá um
tapete! Boa para um formula 1 e não
> para para um
avião que precisa de uma pista "feia" para dar mais
> aderência.
> 
> E o problema da pista
é do LULA sim
> 
> []s
> 
> -----
Original Message -----
>
From: "Luis Motta Campos"
<luismottacampos em yahoo.co.uk>
> To: "Cascavel Perl
Mongers" <cascavel-pm em pm.org>
> Sent: Thursday, July
19, 2007 6:20 AM
> Subject: [Cascavel-pm] [OT] Virou
política outra vez... [Was: Caos nos
> aeroportos(...)]
> 
> 
> On Jul 18, 2007, at 10:26 PM,
<fernandolouis em terra.com.br>
>
<fernandolouis em terra.com.br> wrote:
>> LULA--;
>> governo--;
> 
>    Claro, como se o Lula fosse
o cara responsável por isso desde
> 1980, quando o problema
começou, com a cidade de São Paulo crescendo
> em
torno das "áreas de segurança" que deveriam estar
ali para
> permitir a pilotos manobrarem seus aviões com
espaço o bastante para
> tentar pousos de emergência
na grama.
> 
>    Ao invés disso, a INFRAER
permitiu que se construíssem postos de
> gasolina no lugar
(muito esperto).
> 
>    Não, o presidente da
república (era o Sarney?) não foi consultado,
>
certamente... isso é considerado "problema menor".
> 
>    Eu não gosto do Lula. Mas não adianta
culpar este capiau por um
> problema muito maior e mais
profundo... a especulação imobiliária
>
naquela área é enorme, e alí está um dos
bairros de classe média-alta
> mais disputados da
cidade.
> 
>    Putamplexos!
> --
> Luis
Motta Campos (a.k.a. Monsieur Champs) is a software engineer,
>
Perl fanatic evangelist, and amateur {cook, photographer}
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