Menos Fernando, menos.<br /><br />Sei que no momento em que ocorre uma
grande trag&eacute;dia, o envolvimento das pessoas se torna
cat&aacute;rtico e sei que &eacute; dif&iacute;cil n&atilde;o se deixar
envolver na roda-viva que suga a todos n&oacute;s para este
&quot;transe&quot; coletivo. Todos discutem como se estivessemos
discutindo como se o Brasil tivesse deixado de ir a uma final de Copa do
Mundo, ou seja, com muita passionalidade e pouca racionalidade. Todos
viram especialistas em avia&ccedil;&atilde;o, seguran&ccedil;a de
aeroportos, engenharia de pistas e por a&iacute; vai.<br /><br />Menos de
meia-hora ap&oacute;s o acidente, navegando em s&iacute;tios de
not&iacute;cias e blogs, foram incont&aacute;veis as vers&otilde;es que
apontavam para o mesmo problema: A culpa &eacute; da pista e de acordo com
a rela&ccedil;&atilde;o causa-efeito, conclui-se a culpa &eacute; do Lula.
Come&ccedil;ando ent&atilde;o o uso dos cad&aacute;veres para fazer
oposi&ccedil;&atilde;o ao governo. Este tipo de explos&atilde;o pode
trazer al&iacute;vio ao esp&iacute;rito, mas n&atilde;o nos ajuda a
avan&ccedil;ar um mil&iacute;metro em dire&ccedil;&atilde;o &agrave;s
solu&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias.<br /><br />O Champs tem
raz&atilde;o quando escreve que o posto e vou al&eacute;m o pr&eacute;dio
da TAM n&atilde;o deveriam estar al&iacute;, no entorno de aeroportos deve
existir uma &quot;&aacute;rea de escape&quot;. Se houvesse, existiria uma
chance, mesmo que m&iacute;nima, de que as perdas de vidas, fosse menor.
Mesmo que a pista tenha problemas ap&oacute;s as obras de reforma,
Congonhas n&atilde;o deveria estar cercado como est&aacute;.<br /><br
/>Ontem a noite, as vers&otilde;es come&ccedil;am a mudar. N&atilde;o vou
entrar nos detalhes t&eacute;cnicos, pois s&atilde;o muitos e n&atilde;o
sou especialista na &aacute;rea. Mas apesar de n&atilde;o ser
especialista, acredito ter o discernimento necess&aacute;rio para separar
o joio do trigo e ter a mente aberta para outras possibilidades de
explica&ccedil;&atilde;o para o acidente.<br /><br />Discernimento para
entender o &oacute;bvio, que existe uma grave crise de ordem gerencial,
decis&oacute;ria, estrat&eacute;gica na quest&atilde;o da
avia&ccedil;&atilde;o civil no Brasil e que o governo Lula &eacute; um dos
respons&aacute;veis por ela, pelo seu protaganismo na quest&atilde;o. Mas
tamb&eacute;m tenho discernimento, para entender, que o fim tr&aacute;gico
de 200 vidas, o trauma sobre in&uacute;meras f&aacute;milias, n&atilde;o
pode ser objeto desta histeria coletiva que em nada ajuda e pode servir
para encobrir eventuais respons&aacute;veis, que se existirem, adoram esta
simplifica&ccedil;&atilde;o que a culpa &eacute; do LULA.<br /><br
/>Abra&ccedil;os, Luiz.<br /><br />&gt; O Problema maior n&atilde;o ero o
posto de gasolina... e sim a pista! &eacute;... a<br />&gt; pista!<br
/>&gt; <br />&gt; A pista est&aacute; linda, linda mesmo! t&aacute; um
tapete! Boa para um formula 1 e n&atilde;o<br />&gt; para para um
avi&atilde;o que precisa de uma pista &quot;feia&quot; para dar mais<br
/>&gt; ader&ecirc;ncia.<br />&gt; <br />&gt; E o problema da pista
&eacute; do LULA sim<br />&gt; <br />&gt; []s<br />&gt; <br />&gt; -----
Original Message -----<br />&gt;<br />From: &quot;Luis Motta Campos&quot;
&lt;luismottacampos@yahoo.co.uk&gt;<br />&gt; To: &quot;Cascavel Perl
Mongers&quot; &lt;cascavel-pm@pm.org&gt;<br />&gt; Sent: Thursday, July
19, 2007 6:20 AM<br />&gt; Subject: [Cascavel-pm] [OT] Virou
pol&iacute;tica outra vez... [Was: Caos nos<br />&gt; aeroportos(...)]<br
/>&gt; <br />&gt; <br />&gt; On Jul 18, 2007, at 10:26 PM,
&lt;fernandolouis@terra.com.br&gt;<br />&gt;
&lt;fernandolouis@terra.com.br&gt; wrote:<br />&gt;&gt; LULA--;<br
/>&gt;&gt; governo--;<br />&gt; <br />&gt;    Claro, como se o Lula fosse
o cara respons&aacute;vel por isso desde<br />&gt; 1980, quando o problema
come&ccedil;ou, com a cidade de S&atilde;o Paulo crescendo<br />&gt; em
torno das &quot;&aacute;reas de seguran&ccedil;a&quot; que deveriam estar
ali para<br />&gt; permitir a pilotos manobrarem seus avi&otilde;es com
espa&ccedil;o o bastante para<br />&gt; tentar pousos de emerg&ecirc;ncia
na grama.<br />&gt; <br />&gt;    Ao inv&eacute;s disso, a INFRAER
permitiu que se constru&iacute;ssem postos de<br />&gt; gasolina no lugar
(muito esperto).<br />&gt; <br />&gt;    N&atilde;o, o presidente da
rep&uacute;blica (era o Sarney?) n&atilde;o foi consultado,<br />&gt;
certamente... isso &eacute; considerado &quot;problema menor&quot;.<br
/>&gt; <br />&gt;    Eu n&atilde;o gosto do Lula. Mas n&atilde;o adianta
culpar este capiau por um<br />&gt; problema muito maior e mais
profundo... a especula&ccedil;&atilde;o imobili&aacute;ria<br />&gt;
naquela &aacute;rea &eacute; enorme, e al&iacute; est&aacute; um dos
bairros de classe m&eacute;dia-alta<br />&gt; mais disputados da
cidade.<br />&gt; <br />&gt;    Putamplexos!<br />&gt; --<br />&gt; Luis
Motta Campos (a.k.a. Monsieur Champs) is a software engineer,<br />&gt;
Perl fanatic evangelist, and amateur {cook, photographer}<br />&gt; <br
/>&gt; <br />&gt; _______________________________________________<br
/>&gt; Cascavel-pm mailing list<br />&gt; Cascavel-pm@pm.org<br />&gt;
http://mail.pm.org/mailman/listinfo/cascavel-pm<br />&gt; <br />&gt;
_______________________________________________<br />&gt; Cascavel-pm
mailing list<br />&gt; Cascavel-pm@pm.org<br />&gt;
http://mail.pm.org/mailman/listinfo/cascavel-pm<br />&gt;