<p><br>
> ><br>
> >> King and Spadina has been ripped up for major TTC construction.<br>
> >><br>
><br>
> I suppose we're stuck with streetcars for another generation, since the<br>
> TTC's just bought a batch of those bloody anachronisms.<br>
><br>
They may actually be petty hard to displace. I suspect they carry a substantial number of people and would require a good number of bus to replace them. At their current length, around 3 times would a good guess, but suspect that's too optimistic because buses may be a little slower.</p>

<p>Then, there is the running cost. They are just a couple of electric motor on a steel tyres. They are way too cheap to keep running that no one would even try to compare their upkeep cost. Sure, rails are expensive, but thats already a sunk cost.</p>

<p>From motorist point of view, I admit they are a pain.</p>
<p>> Street railways made perfect sense when the rest of the road was a fine<br>
> rose-growing medium, and any paving was cobblestones that could be removed<br>
> and replaced easily. Tearing up concrete every twenty-five years does not.<br>
><br>
> Apologies for an off-topic rant.<br>
><br>
><br>
+1, not going to do it again</p>
<p>William  _______________________________________________<br>
> toronto-pm mailing list<br>
> <a href="mailto:toronto-pm@pm.org">toronto-pm@pm.org</a><br>
> <a href="http://mail.pm.org/mailman/listinfo/toronto-pm">http://mail.pm.org/mailman/listinfo/toronto-pm</a><br>
</p>